一时间内，咱们似乎都迷上了这个小游戏，然后紧接着是一些「小众高端电子商务渠道」欢欣鼓舞地感谢小程序给他们带来的流量和荣光。

  一个简略的下拉交互，一种更轻量化的使用，就能容易收割流量？明显是的，今日这一个形式也被搬到了车上，所以这次咱们就来聊聊「车载小程序」。

  车载小程序与小程序相似，是一种小而美的轻使用，不像 App 那样大而全。

  在车内场景，关于用户而言，你需求它的时分它就会主动唤醒，你不需求了它就消失地没有痕迹；关于 OEM 而言，它不需求下载和装置，能够直接在云端更新上线，所以它也不会对车机硬件形成更大的担负；关于开发者而言，有专门敞开的车载使用结构，它易于开发，便利迭代，不像开发 App 那样杂乱。

  首要，小程序是根据一个虚拟环境上跑的使用，对小程序自身要求低了，对虚拟环境的要求就会进步。

  对应到车内场景便是：AliOS 车载小程序、百度智能小程序、腾讯小场景。

  小程序的开发确实简略，可是 BAT 三个渠道是不互通的，所以依托不同渠道就要独自开发一个专门的小程序。要依托 3 个渠道，就要开发 3 个适配小程序，而 3 个小程序在后期的保护成本是很高的。车内场景同理。

  并且在车内环境下，不是「人找服务」，而是经过语音或许主动唤醒的形式，完成「服务找人」。所以这些小程序开发好今后，还要和 BAT 自身进行适配。

  这个适配的进程就十分麻烦了，它的难度和开发一个车载小程序底子没办法混为一谈，BAT 自己要做十分多的「适配」作业。

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