DSG 变速箱常见故障有异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力、部分档位缺失、档位闪烁、仪表报警等。

  如果故障轻微，不影响行车安全，可到 4S 店升级变速箱方案来缓解或解决。

  车辆行驶时档位显示器上有档位闪烁，无法选择该档位，多是变速箱机电单元问题，需更换新的机电单元。

  不能识别挂挡，驾驶和换挡性能明显变化，一般是变速箱内部机电单元或相关齿轮、摩擦片磨损严重，需修理变速器。

  长期堵车易发生故障，比如漏油、换挡延迟、换挡顿挫冲击、倒挡冲击异响、变速箱过热换挡不顺、仪表报警提示变速箱故障、挂挡有齿轮咬合声、只有奇数或偶数挡、发动机空转提速慢锁挡、故障灯闪烁无法行驶等。在堵车时改用手动模式操作可降低故障发生几率。

  离合器故障常见于里程数 10 万公里之后，磨损需换新，间隙过大可调整修复。

  如果车辆加速时不能升档、锁挡或无法行驶，可能是变速箱电脑故障，更换损坏的电脑可解决。

  离合器损坏会出现加速缓慢、发动机空转、不加速、行驶抖动异响等，无法行驶的情况不多见，机电单元和电脑损坏无法行驶的情况相对多些。

  DSG 变速箱故障根源在于高温，变速箱油很重要，过热会氧化、产生油泥，导致故障，要解决变速箱油问题，清除脏污杂质和磨损。

  对于某些车型，比如 2009 款一汽大众迈腾，起步时偶尔加油空转不走车，挡位指示灯变红闪烁报警，可能是离合器保护性切断或本身有机械故障。通过检查排除电控系统直接性电路故障和安全阀问题，着重关注油温传感器信号。动态跟踪发现离合器温度传感器 G509 传感特性异常，更换后故障排除。

  马自达丘比特的油耗表现因多种因素不一样。 它有 1.3L 和 1.5L 的动力车型，手动和自动的变速箱配置。 1.3L 手动车型，网友平均油耗 7.8L/100km，官方综合工况油耗 6.5L/100km，市区工况 7.9L/100km，

  马自达 8 改装刹车系统有以下几种选择。 第一种，选择途锐拆车的 f50 大 4 活塞，搭配 355mm 打孔盘，这种组合对于街跑散热很重要，能提供较好的制动效果。 第二种，改装街道版 VINIC 刹车套装，它更适用于跑街，有对向三组活

  普拉多的内饰质量整体不错。 其采用高质量材料，如大面积真皮包裹中控台，座椅柔软触感好。 驾驶舱内采用双色调内饰，有质感且舒适。 中控台上配备新一代多媒体技术，12.3 英寸中控屏和 7 英寸液晶仪表横贯半个中控台，具备智能化功能，如车载微信

  起亚 Soul 的安全性是比较出色的。 从设计上，它的车身结构独特，高刚性能够有效吸收和分解撞击力，减少变形保护乘客。其外观采用 BOX 风格方盒造型，不仅标新立异，更有助于保障安全。 在安全配置方面，配备了 ABS、EBD、VSC 等

  大众 DSG 变速箱常见故障有熄火、转速迟钝、无法升档、卡死、动力切断等。 熄火常发生在车辆运行和启动时；转速迟钝表现为转速无法上升，低速换挡有顿挫感或异响；无法升档时，低速行驶发动机转速升高但车速不变，仪表盘还会有故障灯亮起；卡死会让消

  DSG 变速箱也许会出现的问题及解决办法如下： 1. 异响问题： - 过砍异响，开窗低速过减速带或颠簸路面时，左前轮位置（实际是变速箱）有类似生铁撞击声。 - 换挡异响，D1-D3 档位互换时有齿轮碰撞响声。 - D-

  DSG 变速器常见故障主要有以下这些： 1. 液压控制管理系统故障：由液压控制单元和换档电磁阀组成的液压控制管理系统，发生故障时变速器无法正常换档，换档时会振动。原因包括换档电磁阀故障、液压控制单元板芯故障、液压油过滤器堵塞、液压油箱泄漏、机油压

  大众 DSG 变速器常见故障有以下这些。 高速空挡与升挡难题，车辆高速空挡行驶，尤其是达到 180km/h，易发生故障。 高尔夫 6 的 1.6AT 配置的 7 速 DSG 相对来说比较稳定些。 异响与复杂故障，换挡时有“眶哪眶哪”和“叽叽”